駅の乗降人員数をもとに今後の需要を見極めれる?

空室対策

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不動産投資の空室対策としてもっとも大切は項目の一つが都心へのアクセスと利便性です。

※画像は阪急電鉄の「駅別乗降人員」からです。

駅別乗降人員|阪急電鉄
阪急電鉄の駅別乗降人員を掲載。
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住みたい街ランキングから考える人気の地域

入居者がお部屋選びをする際、都心への移動時間や駅からの距離は大切な判断基準の一つです。

特急の停車駅や乗り換えの利便性が高かったり、複数路線が利用可能なエリアはさらにポイントが高いです。

実際どのエリアが需要を見込めるかの目安としていくつか良い調べ方はあります。

例えばRECRUITでは毎年、アンケートによる「住みたい街ランキング」などを発表していたり、不動産会社が公開している需給情報などには入居者が希望する家賃相場や間取りなどをチェックすることもできます。

関西の住みたい街ランキング
2014年版、関西の住みたい街(駅)ランキングが発表されました。 西宮北口と梅田はやはり安定した人気があります。今年は「阪急西宮ガーデンズ」の大規模リニューアルや「うめきた」の再開発など、さらに人気が高まりそうですね。...
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阪急神戸線の乗降人員数から考える

また鉄道会社なども駅ごとの乗車数などとても有益な情報を提供してくれています。

駅ごとの乗車数が分かれば、その地域に対する需要の目安になるでしょう。

例えば関西で最も人気が高い沿線の一つである「阪急神戸線」各駅の乗降人員数は以下の通りです。

阪急神戸線の1日ごとの平均乗降人数(2012年度)
駅名乗降客数順位
梅田駅524,578人1位
中津駅10,723人16位
十三駅73,261人4位
神崎川駅18,869人12位
園田駅34,263人7位
塚口駅52,857人6位
武庫ノ荘駅53,510人5位
西宮北口駅97,187人3位
夙川駅29,874人10位
芦屋川駅17,294人14位
岡本駅32,965人9位
御影駅17,827人13位
六甲駅34,181人8位
王子公園駅21,666人11位
春日野道駅12,170人15位
神戸三宮駅113,367人2位

将来の予想も大切

さらに現状の統計に加え、その地域の「将来性」を予測することも有効な考え方だと思います。

例えば上の表は一昨年(2015年)の実績なのですが、阪急中津駅が最下位(16位)となっています。

ビジネスで利用する人は多いものの特急停車駅に挟まれて、かつ梅田まで徒歩圏内なので…ってこともあるんですかね。

だけど今後はうめきたの再開発が進められる中で、近辺でもマンションの建設計画が増えてきていています。近い将来にもう少し順位を上げるかもしれません。

大阪の将来は大きな希望がある?

大阪では近い将来、主に以下のようなイベントが予定されています。

  • 2019年…G20サミット首脳会議
  • 2022年…新今宮駅前に星野リゾート開設
  • 2023年…新名神高速道路全線開通
  • 2024年…夢洲にカジノを含む統合型リゾート施設を開設
  • 2024年…京阪中之島線延伸、大阪市営地下鉄中央線延伸
  • 2025年…大阪万博開催
  • 2031年…なにわ筋線開通
  • 2037年…リニア中央新幹線大阪延伸
  • 2046年…北陸新幹線大阪延伸

既存の路線が延伸されたり、新しい駅が作られたりすると、その近隣エリアは活性化します。

もし現時点で、余り集客が見込めない地域であっても、新駅ができることで大きな期待を持てる地域も出てきます。

そう考えると現在の需要を把握することも大切ですが、今後、どの辺りに成長の可能性があるのかを判断することも、空室リスクを軽減する上ではとても重要になります。

直接、不動産投資とは関係なさそうなデータでも、意外と地域の需要が読み取れる情報はあります。少し視野を広げれば空室リスクに対する考え方も変わるかもしれません。

プロフィール

楽待新聞&不動産投資Libraryのコラムニストです。
普段、不動産投資家として考えていることや体験談などを掲載しています。
賃貸経営初心者にも分かりやすい内容を心掛けています。

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